Rozdíly

Zde můžete vidět rozdíly mezi vybranou verzí a aktuální verzí dané stránky.

--- xplane_vatsim [2014/09/06 19:14] – djbuldog
+++ xplane_vatsim [2025/08/28 10:09] (aktuální) – upraveno mimo DokuWiki 127.0.0.1
@@ Řádek 1: / Řádek 1: @@
 ====== X-Plane Vatsim ======
+  * [[letectvi|základy letectví]]
+  * [[http://www.vacc-cz.org/wiki/index.php/%C4%8Cesk%C3%BD_p%C5%99eklad_hlavn%C3%ADch_z%C3%A1sad_chov%C3%A1n%C3%AD_na_s%C3%ADti_VATSIM|základní pravidla]]
+  * k VATSIM se XPL připojuje pomocí [[http://www.vacc-cz.org/wiki/index.php/XSquawkBox|XSquawkBox]]
+    * <nowiki>//</nowiki>123.45 – na COM1 naladí onu frekvenci
+    * .wx LKPR – zjistí aktuální METAR pro LKPR z VATSIMu
+    * .atis LKPR_ATIS – vypíše controller info dané pozice (tedy např. ATIS pro ATIS pozice)
+    * .msg AXX256 Diky za super navod – pošle zprávu AXX256
+    * pro zobrazení ostatních letadel je potřeba dohrát [[http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showcat=12|CSL modely]] do Resources/plugins/XSquawkBox Resources
+    * [[http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=17074|oprava světel]]
+  * letecký plán
+    * podává se klientem XSquawkBox, ale lze [[http://www.vatsim.net/fp/|zadat i po netu]]
+    * pro plánování lze použít [[http://skyvector.com/|skyvector]], je to ale hlavně pro USA (pravým tlačítkem lze zobrazit menu)
+    * uživatele sítě VATSIM lze sledovat pomoci [[http://www1.metacraft.com/VATSpy/|VAT-spy]]
+    * pro VFR stačí jen zadat odkud, kam, alternativní letiště, route. Rychlost, výšku, časy nejsou potřeba.
   * [[http://www.vacc-cz.org/wiki/index.php/EUROCONTROL|eurocontrol]] - spadáme pod EURE_FSS
@@ Řádek 10: / Řádek 27: @@
     * na COM1 frekvenci 122,80MHz
     * je lepší psát více než méně. Typické fráze
-      * Na letišti odletu před zahájením vytlačení: **LKPR, push back from stand 17** - CSA123 v LKPR zahajuje vytlačení ze stání 17
+      * Na letišti odletu před zahájením vytlačení: **LKPR, push back from stand 17** - CSA123 v LKPR zahajuje [[http://x-plane.joanpc.com/|vytlačení]] ze stání 17
       * Na letišti odletu při pojiždění: **LKPR taxi to holding point rwy 24 via H and A** - CSA123 v LKPR pojíždí na vyčkávací místo dráhy 24 po H a A
       * Před vzletem: **LKPR take off rwy 24** - CSA123 v LKPR provede vzlet z dráhy 24
       * Po vzletu: **LKPR airborne, climbing FL390** CSA123 v LKPR po vzletu a bude stoupat do FL390
-      * Cestou v letové hladině když vlétáme do oblasti s hustším provozem: **passing STO, FL390 CSA123 nad majákem STO ve FL390**
+      * Cestou v letové hladině když vlétáme do oblasti s hustším provozem: **passing STO, FL390** CSA123 nad majákem STO ve FL390
       * Zahájení klesání do destinace: **LKPR inbound VLM descending from FL280, expecting rwy 24** CSA123 letící do LKPR před majákem VLM zahajuje klesání z FL280 a očekává dráhu 24
       * Před přistáním: **LKPR established ILS rwy 24, landing** CSA123 usazen v ILS dráhy 24 v LKPR bude přistávat
       * Po přistání: **LKPR rwy 24 vacated via D, taxi stand 21 via D, F, H, crossing rwy 30** CSA123 v LKPR uvolnilo dráhu 24 a bude pojíždět na stání 21 po D, F, H a bude křižovat dráhu 30
+  * [[http://www.vacc-cz.org/wiki/index.php/VFR_na_VATSIMu_-_navigace_a_komunikace|komunikace s ATC]]
+    * odlet z CTR
+      * priorita je: Delivery, Ground, Tower, Approach, Radar
+      * LKTB ground, OK-BAR, good evening
+      * OK-BAR, LKTB ground, good evening,?continue?
+      * LKTB ground, OK-BAR, hangar 4, information D, request clearance for VFR to LKCM
+        * tim information D potvrzuji, ze jsem si vyslechl ATIS info
+      *