====== X-Plane Vatsim ======

  * [[letectvi|základy letectví]]

  * [[http://www.vacc-cz.org/wiki/index.php/%C4%8Cesk%C3%BD_p%C5%99eklad_hlavn%C3%ADch_z%C3%A1sad_chov%C3%A1n%C3%AD_na_s%C3%ADti_VATSIM|základní pravidla]]
  * k VATSIM se XPL připojuje pomocí [[http://www.vacc-cz.org/wiki/index.php/XSquawkBox|XSquawkBox]]
    * <nowiki>//</nowiki>123.45 – na COM1 naladí onu frekvenci
    * .wx LKPR – zjistí aktuální METAR pro LKPR z VATSIMu
    * .atis LKPR_ATIS – vypíše controller info dané pozice (tedy např. ATIS pro ATIS pozice)
    * .msg AXX256 Diky za super navod – pošle zprávu AXX256 
    * pro zobrazení ostatních letadel je potřeba dohrát [[http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showcat=12|CSL modely]] do Resources/plugins/XSquawkBox Resources
    * [[http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=17074|oprava světel]]

  * letecký plán
    * podává se klientem XSquawkBox, ale lze [[http://www.vatsim.net/fp/|zadat i po netu]]
    * pro plánování lze použít [[http://skyvector.com/|skyvector]], je to ale hlavně pro USA (pravým tlačítkem lze zobrazit menu)
    * uživatele sítě VATSIM lze sledovat pomoci [[http://www1.metacraft.com/VATSpy/|VAT-spy]]
    * pro VFR stačí jen zadat odkud, kam, alternativní letiště, route. Rychlost, výšku, časy nejsou potřeba.

  * [[http://www.vacc-cz.org/wiki/index.php/EUROCONTROL|eurocontrol]] - spadáme pod EURE_FSS
  * vybral jsem si volačku OK-BAR (podle českých pravidel), čte se zkráceně Oskar Alfa Romeo
  * přechod mezi prostory
    * letím letím v prostoru bez řídícího, jsem na unicom frekvenci
    * pokud se připojí ATC, ozve se mi s hláškou "**contact me on ... XXX.XX**" - hned ladím
    * pokud doletím před řízený prostor, volám "**volacka_vez, moje volačka, dobrý den, with you FLXXX, inbound Y**" (například TGA, což je kod vysílany Tango VOR u Stuttgartu. Není prý povinný hlásit inbound na Vatsimu)
  * [[http://www.vacc-cz.org/wiki/index.php/UNICOM|komunikace na unicom]]
    * na COM1 frekvenci 122,80MHz
    * je lepší psát více než méně. Typické fráze
      * Na letišti odletu před zahájením vytlačení: **LKPR, push back from stand 17** - CSA123 v LKPR zahajuje [[http://x-plane.joanpc.com/|vytlačení]] ze stání 17
      * Na letišti odletu při pojiždění: **LKPR taxi to holding point rwy 24 via H and A** - CSA123 v LKPR pojíždí na vyčkávací místo dráhy 24 po H a A
      * Před vzletem: **LKPR take off rwy 24** - CSA123 v LKPR provede vzlet z dráhy 24
      * Po vzletu: **LKPR airborne, climbing FL390** CSA123 v LKPR po vzletu a bude stoupat do FL390
      * Cestou v letové hladině když vlétáme do oblasti s hustším provozem: **passing STO, FL390** CSA123 nad majákem STO ve FL390
      * Zahájení klesání do destinace: **LKPR inbound VLM descending from FL280, expecting rwy 24** CSA123 letící do LKPR před majákem VLM zahajuje klesání z FL280 a očekává dráhu 24
      * Před přistáním: **LKPR established ILS rwy 24, landing** CSA123 usazen v ILS dráhy 24 v LKPR bude přistávat
      * Po přistání: **LKPR rwy 24 vacated via D, taxi stand 21 via D, F, H, crossing rwy 30** CSA123 v LKPR uvolnilo dráhu 24 a bude pojíždět na stání 21 po D, F, H a bude křižovat dráhu 30 


  * [[http://www.vacc-cz.org/wiki/index.php/VFR_na_VATSIMu_-_navigace_a_komunikace|komunikace s ATC]]
    * odlet z CTR
      * priorita je: Delivery, Ground, Tower, Approach, Radar
      * LKTB ground, OK-BAR, good evening
      * OK-BAR, LKTB ground, good evening,?continue?
      * LKTB ground, OK-BAR, hangar 4, information D, request clearance for VFR to LKCM
        * tim information D potvrzuji, ze jsem si vyslechl ATIS info
      *